USPS已經(jīng)開始使用由位于圣地亞哥的自主創(chuàng)業(yè)公司TuSimple制造的定制Peterbilt卡車在鳳凰城和達拉斯之間運送信件和包裹。
這是郵政服務首次與自動提供商簽訂長途服務合同。
美國郵政在一份新聞稿中表示，“該試點只是郵政服務創(chuàng)新和投資未來的眾多方式之一”，該新聞稿引用了使用“未來一類車輛”來改善服務，減少排放和節(jié)省資金的可能性。
在初步試驗（預計持續(xù)約兩周）后，郵政局將評估是否繼續(xù)使用TuSimple。
兩年前，USPS監(jiān)察長辦公室概述了采用自動駕駛汽車的逐步方法，然后在今年早些時候提出了關(guān)于在其交付車隊中使用自主技術(shù)的想法的請求。雖然自動駕駛郵件卡車仍然需要數(shù)年甚至數(shù)十年的時間，但自動長途貨車可能會更快地實現(xiàn)。
郵政局每年通過外部承包商花費超過40億美元用于公路貨運服務。由于國家司機短缺，這些費用一直在上升。自動駕駛卡車可以通過消除人員駕駛員和服務時間規(guī)則來節(jié)省數(shù)億美元，從而使他們無法全天候駕駛。
然而，就目前而言，TuSimple將為菲尼克斯和達拉斯之間1,000英里的行程提供一個安全駕駛員，以及一個監(jiān)控自動系統(tǒng)的乘客座椅工程師。未來，該創(chuàng)業(yè)公司的目標是在沒有司機的情況下提供“倉庫到倉庫”服務。
TuSimple的首席產(chǎn)品官Chuck Price說：“當車輛真正無人駕駛時，它將更加高效?！?“我們認為我們將在兩天內(nèi)完成從海岸到海岸的運行，今天需要五天?！?/span>
自2015年成立以來，TuSimple已籌集了1.78億美元的資金。對于2月份的最新一輪，該公司的價值為10億美元。自去年以來，它的卡車一直在為亞利桑那州的客戶運送貨物。
普萊斯表示，在菲尼克斯和達拉斯之間的州際公路上遇到TuSimple卡車的司機可能不會注意到：“這很有禮貌。它使用轉(zhuǎn)向信號。它合并得當。它完成了專業(yè)駕駛員所訓練的所有事情?！?/span>
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